Co zyskujesz

• Spotkania w Szczecinie — Przyjeżdżamy na warsztaty discovery i prezentacje. Pomorzany, Niebuszewo, Centrum, Police — gdziekolwiek macie biuro.
• Doświadczenie z rynkiem DE — Robimy integracje z niemieckimi ERP (SAP, DATEV, Lexware), aplikacjami logistycznymi i bramkami płatności typu Klarna czy SOFORT.
• Logistyka i transport — Systemy TMS, panele dla spedytorów, integracje z kurierami DE/PL, śledzenie pojazdów GPS, elektroniczne CMR.
• Aplikacje PL/DE/EN — Pełna lokalizacja — waluty (PLN/EUR), VAT (23%/19%), formaty dat, RODO + niemiecki BDSG.
• Integracje portowe — Łączymy się z systemami operatorów terminali, portami w Szczecinie i Świnoujściu, agencjami celnymi, AEO.
• Stawki bez premii granicznej — Szczecińskie agencje często wyceniają w euro — my w złotych, niezależnie od kraju klienta końcowego. Realne 30–40% taniej.

Co dostajesz

• Analiza wymagań biznesowych i mapowanie procesów
• Architektura rozwiązania (frontend, backend, infrastruktura)
• Wdrożenie wraz z testami funkcjonalnymi i wydajnościowymi
• Integracje z systemami zewnętrznymi (CRM, ERP, płatności)
• Panel administracyjny i dokumentacja techniczna
• Szkolenie zespołu i materiały onboardingowe
• Hosting, monitoring i SLA na wsparcie powdrożeniowe
• Iteracyjny rozwój — kolejne moduły według priorytetów biznesu

Szczecin — punkt styku polskiego i niemieckiego rynku IT

Szczecin ma unikalną pozycję na mapie polskiego IT. 12 km do granicy z Niemcami, godzina jazdy do Berlina. To miasto, w którym co trzecia większa firma ma niemieckiego partnera, klienta lub spółkę matkę. Konsekwencja: realny popyt na oprogramowanie, które działa w dwóch jurysdykcjach jednocześnie — PL i DE.

Dla nas oznacza to konkretne wymagania techniczne. Aplikacja musi obsługiwać podwójne stawki VAT, dwa systemy faktur (PL JPK_FA, DE XRechnung/ZUGFeRD), dwa formaty dat, dwie waluty, dwa zestawy regulacji RODO/BDSG. Płatności — BLIK i Przelewy24 dla PL, Klarna i SOFORT dla DE. Logistyka — InPost i DPD Polska, plus DHL Germany i Hermes.

Lokalna scena IT Szczecina jest mniejsza niż w Warszawie czy Krakowie — około 8 000 specjalistów. Stawki niższe o 15–20% w porównaniu do Trójmiasta, ale konkurencja o talent rosnie, bo niemieckie firmy rekrutują remote i płacą w euro. Dla firm szczecińskich, które nie chcą walczyć stawkami z Berlinem, software house z Trójmiasta jest naturalnym wyborem.

Jakie projekty robimy dla firm ze Szczecina?

Pierwszy typowy scenariusz — polska firma z niemieckim klientem. Dostają zamówienia z Niemiec, fakturują w euro, raportują do księgowej z Berlina. Brakuje im aplikacji, która łączy ich polski system magazynowy z niemieckim systemem klienta. Robimy warstwę integracyjną — zamówienia płyną automatycznie, statusy synchronizują się dwustronnie, faktury generują się w obu formatach.

Drugi scenariusz — firma logistyczna z portu w Szczecinie. Spedytor obsługuje 200 pojazdów na trasach PL-DE-NL. Potrzebuje TMS-a, który pokaże w jednym miejscu lokalizację każdego ciężarówki, dokumenty CMR, status celny i prognozę dojazdu. Integracje: GPS, system celny, klienci końcowi, kurierzy. Przy okazji panel finansowy dla księgowej.

Trzeci scenariusz — startup szczeciński z produktem na rynek DACH. MVP w 8 tygodni, pełna lokalizacja PL/DE/EN od dnia pierwszego, hosting w niemieckim regionie AWS (Frankfurt) ze względu na BDSG. Po MVP — iteracje co 2 tygodnie, integracje z lokalnymi narzędziami sprzedażowymi DE.

Czwarty scenariusz — automatyzacje dla małej firmy z produkcji. Mają 3 systemy, które ze sobą nie rozmawiają. Łączymy je przez API, dokładamy panel administracyjny, oszczędzamy 20 godzin tygodniowo na ręcznym przepisywaniu danych.

Jak wygląda współpraca ze Szczecinem z perspektywy Trójmiasta?

Trasa Gdańsk-Szczecin to 4 godziny samochodem albo 5 godzin pociągiem. Robimy spotkania na żywo raz na 2–4 tygodnie — discovery, kick-off, prezentacje milestone'ów, większe warsztaty. Codzienna praca odbywa się zdalnie — Slack, Linear, weekly demo na Google Meet, daily standupy. Tak samo jak współpracujemy z firmami z Krakowa, Warszawy czy Niemiec.

Kluczowe dla projektów szczecińskich jest to, że często rozmawiamy nie tylko z polską stroną, ale też z niemieckim partnerem klienta. Mamy doświadczenie w prowadzeniu spotkań po angielsku z niemieckimi działami IT — wiemy, że Niemcy chcą szczegółowej dokumentacji architektury, podpisanych SLA i jasnego planu deploymentu. Dostarczamy to standardowo.

W porównaniu do lokalnych szczecińskich agencji oferujemy większy zespół (16+ osób vs 3–5 w typowej szczecińskiej agencji) i szerszy stos technologiczny (od Next.js przez Pythona po infrastrukturę AWS). Dla projektów wymagających DevOps i architektury chmurowej to często być albo nie być.

Najczęstsze pytania

Czy macie biuro w Szczecinie?

Nie mamy stałego biura, ale przyjeżdżamy regularnie na warsztaty i prezentacje. Dla większych projektów (>80k zł) mamy w budżecie minimum 3–4 wizyty na żywo w Szczecinie.

Czy potraficie obsłużyć projekt z niemieckim partnerem?

Tak. Prowadzimy spotkania po angielsku, dostarczamy dokumentację techniczną w EN, mamy doświadczenie z BDSG i niemieckimi standardami fakturowania (XRechnung, ZUGFeRD). Część zespołu mówi po niemiecku.

Czy znacie regulacje branży transportowej i celnej?

Tak, robiliśmy integracje z systemami celnymi (AIS, AES), elektronicznymi CMR-ami i platformami spedycyjnymi. Znamy specyfikę pracy z dokumentami T1, T2 i procedurami AEO.

Jakie są stawki dla projektów z udziałem rynku niemieckiego?

Stawki są takie same jak dla projektów krajowych — 170–260 zł/h netto. Nie nakładamy premii za projekty cross-border. W euro fakturujemy tylko jeśli klient sobie życzy.

Ile trwa typowy projekt MVP dla startupu szczecińskiego?

6–10 tygodni dla aplikacji webowej z pełną lokalizacją PL/DE/EN. Pierwszy tydzień to discovery, kolejne 5–9 to sprinty programistyczne. Po MVP iteracje co 2 tygodnie.

Czy hostujecie aplikacje w niemieckim regionie chmury?

Tak. Dla projektów obsługujących klientów z Niemiec rekomendujemy AWS Frankfurt lub Azure Germany West Central — mniejsze opóźnienia i zgodność z BDSG.

Czy współpracujecie z agencjami celnymi?

Robiliśmy integracje z systemami celnymi i platformami agencji — głównie przez API i SFTP. Dokumenty T1/T2, deklaracje AIS/AES, automatyzacja generowania CMR.